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詹天佑獎！中交二航局參建的蕪湖長江公路二橋榜上有名

來源：湖北日報


(相關(guān)資料圖)

近日，第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎獲獎名單公布，在鄂央企中交二航局參建的蕪湖長江公路二橋工程榜上有名。

中國土木工程詹天佑獎經(jīng)科技部批準，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認定，由中國土木工程學(xué)會和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會于1999年設(shè)立，已成為我國土木工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最高獎項。

蕪湖長江公路二橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“縱二”的重要部分，位于蕪湖長江大橋上游直線距離約26公里處，是國家高速路網(wǎng)徐州至福州高速公路的跨江通道，2013年10月28日正式開工，2017年12月30日正式通車。項目起點位于蕪湖市無為縣，終于繁昌縣，路線全長約55.5公里，主橋全長1622米，為主跨806米雙塔四索面分離式鋼箱梁斜拉橋，雙向6車道，設(shè)計時速100公里。

中交二航局承建主橋A2標段及引橋節(jié)段梁E1標段，主橋A2標段主要施工內(nèi)容為跨江主橋南側(cè)部分和繁昌堤南引橋下部結(jié)構(gòu)；引橋節(jié)段梁E1標段總長約7.3公里，主要承擔(dān)442跨5164榀預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段梁的預(yù)制、安裝任務(wù)。在大橋建設(shè)過程中，中交二航局項目團隊創(chuàng)下多項第一：第一次在大跨度橋梁上運用同向回轉(zhuǎn)拉索安裝技術(shù)；第一座采用抗風(fēng)能力強的弧底鋼箱梁的超大跨徑斜拉橋；第一次運用所有梁段對稱懸拼施工工藝，最大懸臂長度達397米，創(chuàng)下了中國斜拉橋施工新紀錄。

蕪湖長江公路二橋曾榮獲第35屆國際橋梁大會（IBC）最高獎——喬治·理查德森獎、2020-2021年度（第一批）李春獎等。該橋還是全球首座應(yīng)用“同向回轉(zhuǎn)鞍座拉索體系”工藝的大型橋梁，并借此獲得全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“BE創(chuàng)新獎”，這也是中國橋梁建設(shè)領(lǐng)域首次榮膺該項大獎。

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